陳春花：中國企業是否已經達到了國際化的運作水準？

導語

這是陳春花老師在2007年寫的一書《超越競爭》中，關于中國企業發展的“七個不安”中的第五個不安，看到今天中國企業整體發展的情況，我們覺得有必要連續再刊發“七個不安”給讀者，期待引發企業管理者對于自己發展的清醒認識。

2006年10月，我和龍永圖秘書長應主辦方邀請赴順德出席“信合財經論壇”，當時的主題是“中國企業國際化”。龍秘書長在論壇上強調：“國際化必須立足于本地，立足于國情；國際化必須與工業化、市場化聯系起來，三化合一；企業要開拓國際化，企業家要培養國際化的視野，企業必須遵守國際標準和準則。”我非常認同這個觀點。全球化已經是一個經營的背景，對于企業而言，不論你是否愿意，也不論你有沒有準備好，全球化的進程都已經開始了——一方面我們的市場是全球化的，另一方面我們的同行也是全球化的。這也是我的第五個不安：我們的企業還未達到國際化的運作水準。 
 

01、我們能否用國際規則來運作市場？

 

企業要走向國際化，就要理解國際規則并遵守之，要掌握國際標準并達到之。這些規則和標準包括技術、質量、勞工標準等多方面。龍永圖秘書長在論壇上說：以勞工標準為例，中國的產品為什么屢遭外國反傾銷訴訟？其中很大一部分原因就是勞工標準。我們到了實行國際勞工標準的時候了。改革開放30多年來，勞工工資增長太慢，中國對進一步提高勞工待遇應該開始給予高度關注。

 

在規則問題上我們還是注意遵守知識產權的規則。入世談判中最艱苦的環節就是知識產權�，F在處處都在談創新，可如果知識產權得不到保護，那么創新就只是一句空話。長期不遵守知識產權規則，企業的誠信問題也解決不了。只有保護好知識產權，才能保護好成千上萬的中小企業。

 

的確如此，如果我們連國際規則都無法把握的話，是無法進入國際市場的。 

 

02、我們能否讓企業能力達到國際水準？

 

從全球趨勢來看，現在的競爭并不是單個企業之間的競爭，而是生產鏈與生產鏈之間、供應鏈與供應鏈之間競爭。

 

比如，波音飛機在全球70多個國家生產零部件，它以自己的產品為龍頭，形成了在全球跨越70多個國家和地區的產業鏈，那么生產波音飛機尾翼的企業就在這個波音飛機全球化鏈條中找到了自己的位置。

 

全球有成千上萬個產業鏈，我們的企業要研究國際化，就必須下力氣研究跨國資產鏈和跨國供應鏈，研究如何把自己放到其中的一個環節中去。2006年，中國企業國際化的努力出現了阻滯，甚至許多海外華人的企業也出現了同樣的問題——明基和西門子的事件、TCL與湯姆遜的問題。人們開始質疑國際化的戰略是否正確，然而，我不認為國際化戰略有誤，正如我在前面所說的，不論我們是否愿意、有沒有準備好，國際化都是必然的。

 

其實，關鍵的問題是我們的能力是否達到了國際水準。說一個企業具備了國際水準的能力，簡單理解就會，具有全球采購能力、利用全球人力資源的能力以及與全球渠道結合的能力。

 

首先，我們的企業還沒有真正能夠運用全球原材料、供應商、技術等資源的能力，大部分中國企業的國際化戰略就只是把中國生產的產品銷售到海外去。

 

其次，對于利用全球人力資源，我認為并不是一定都要引進國外人才；相反，中國企業還是要依靠自己企業內部的人力資源來推行國際化戰略。事實上，許多中國企業都無法實現人才的本地化，它們即便是在本地招收經理人，也大多選擇海外華人而不是真正的本地人。

 

最后，中國企業最為薄弱的是與全球渠道的結合能力，這也是其國際化戰略常常失敗的主要原因。

 

所以，我不安的是：我們常常興奮于對外的投資和產品的外銷，但其實國際水準是整合全球資源的能力。